Žengimas į transporto rinką kaip vežėjui dažnai reiškia būtinybę savarankiškai ieškoti krovinių užsakymų, o tai gali reikalauti daug laiko ir pastangų. Norėdami to išvengti, daugelis verslininkų nusprendžia bendradarbiauti su ekspedijavimo įmone. Norint pradėti tokį bendradarbiavimą subrangovo (vežėjo kontraktininko) statusu, reikia turėti tinkamus leidimus ir dokumentus. Kelių transporto licencija ir profesinės kompetencijos sertifikatas (CPC) yra tik dalis dokumentų, būtinų legaliai ir efektyviai veiklai vykdyti.

Transporto dokumentacija — nuo ko pradėti?

Norint vykdyti vietinius ir tarptautinius transporto pervežimus bendradarbiaujant su ekspedijavimo įmone, būtina įvykdyti keletą oficialių reikalavimų. Pirmasis žingsnis – verslo įregistravimas. Dauguma vežėjų renkasi individualią veiklą (vienasmenę įmonę), pasinaudodami galimybe užsiregistruoti internetu per CEIDG (Lenkijos centrinį verslo registrą ir informacinę sistemą).

Registracijos proceso metu būtina pasirinkti tinkamus PKD kodus, apibrėžiančius būsimos ūkinės veiklos pobūdį, pasirinkti apmokestinimo formą, užregistruoti įmonę ZUS (Socialinio draudimo įstaigoje) bei priimti sprendimą dėl PVM mokėtojo statuso. Norint užbaigti šį procesą, taip pat reikalaujama atidaryti įmonės banko sąskaitą. Galiausiai verta įsitikinti, kad registracijos formoje įvesti duomenys sutampa su būsimais prašymais vežėjo licencijai gauti. Bet kokie neatitikimai gali prailginti administracines procedūras.

Vežėjo licencija — kaip ją gauti?

Įregistravus verslą, kitas žingsnis – kelių transporto licencijos gavimas. Jos apimtis daugiausia priklauso nuo planuojamų paslaugų geografinės teritorijos. Tarptautiniams maršrutams reikalinga Bendrijos licencija, leidžianti vykdyti transporto operacijas Europos Sąjungos teritorijoje.

Tačiau prieš kreipiantis dėl Bendrijos licencijos, privalote gauti leidimą vykdyti kelių transporto operatoriaus veiklą. Prašymas turėtų būti pateiktas pavieto (rajono) administracijai arba miesto savivaldybei mieste, turinčiame pavieto teises.

Norint gauti leidimą vykdyti kelių transporto operatoriaus veiklą, turi būti įvykdytos šios sąlygos:

• nepriekaištinga reputacija – jokių nuobaudų už rimtus kelių transporto pažeidimus ar įsiteisėjusių apkaltinamųjų nuosprendžių už susijusius nusikaltimus,

• atitinkama finansinė padėtis – 9 000 EUR kapitalas pirmajai transporto priemonei ir 5 000 EUR kiekvienai papildomai transporto priemonei, kurios didžiausia leidžiama masė viršija 3,5 tonos,

• profesinė kompetencija – patvirtinta profesinės kompetencijos sertifikatu (CPC),

• faktinė ir stabili buveinė vienoje iš ES valstybių narių.

Transporto dokumentai ir draudimas

Norint pradėti dirbti subrangovu, reikia ne tik tinkamų leidimų, bet ir techniškai tvarkingos transporto priemonės, atitinkančios visus techninius standartus. Transporto priemonė taip pat privalo būti tinkamai apdrausta, kad transporto įmonė būtų apsaugota nuo nenumatytų įvykių ar netikėtų situacijų kelyje. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas (civilinis draudimas) yra dar vienas privalomas dokumentas. Jis padengia atsakomybę už žalą, padarytą tretiesiems asmenims kelių eisme.

Siekant apsaugoti įmonę nuo verslo partnerių pretenzijų, verta apsidrausti vežėjo civilinės atsakomybės draudimu (CMR draudimu). Šis draudimas padengia vežėjo atsakomybę už patikėtus krovinius jų sugadinimo, sunaikinimo ar praradimo atveju. Nors vežėjo civilinės atsakomybės draudimas ne visada yra oficialus teisinis reikalavimas, dauguma ekspedijavimo įmonių reikalauja, kad jų subrangovai turėtų tokią polisą.

Kita draudimo rūšis – Kasko (AC) draudimas, kuris apsaugo transporto priemonę susidūrimo, vagystės ar sugadinimo, nepriklausančio nuo vairuotojo, atveju. Vairuotojų draudimas nuo nelaimingų atsitikimų (NNW) suteikia apsaugą ilgalaikio sveikatos sutrikdymo ar mirties dėl nelaimingo atsitikimo atveju. Taip pat verta paminėti „Cargo“ draudimą, kuris siūlo papildomą vežamų prekių apsaugą.

Transporto dokumentacija ir įrangos standartai

Tuo reikalavimai dar nesibaigia. Transporto priemonė, kurią naudoja vežėjas subrangovas, turi atitikti tam tikrus standartus. Kai kurie iš jų kyla tiesiogiai iš teisės aktų, o kitų reikalauja patys ekspeditoriai. Apie kokius standartus kalbame?

Pradėkime nuo pagrindų. Transporto priemonių junginys turi būti įregistruotas ir įteisintas dalyvauti kelių eisme. Jis privalo turėti galiojančią techninę apžiūrą ir atitikti tachografams keliamus reikalavimus. Transporto priemonėje taip pat turi būti privaloma įranga, tokia kaip gesintuvas, avarinio sustojimo trikampis, pirmosios pagalbos vaistinėlė ir kita reikalaujama saugos įranga.

Ko dažniausiai tikisi ekspedijavimo įmonės? Kai kuriais atvejais bendradarbiavimui gali prireikti specialaus tipo priekabos, pavyzdžiui, „Mega“ tipo puspriekabės, tentinės puspriekabės (užuolaidinės) arba šaldytuvo. Daugeliu atvejų svarbūs ir transporto priemonės pagaminimo metai bei krovinių tvirtinimo sistemos efektyvumas. Ekspeditoriai taip pat gali kreipti dėmesį į tvirtinimo diržų komplektą, apsauginius kampų dėklus ir neslystančius kilimėlius.

Transporto dokumentai ir ekspedijavimo įmonių reikalavimai

Kaip atrodo reikalaujama transporto dokumentacija iš ekspedijavimo įmonių perspektyvos? Reikalavimai skiriasi, tačiau dažniausiai vežėjas subrangovas privalo pateikti įmonės registracijos dokumentus, įskaitant CEIDG išrašą, PVM mokėtojo statuso patvirtinimą bei mokesčių mokėtojo ir statistinius kodus, tokius kaip NIP (mokesčių mokėtojo kodas) ir REGON (įmonės identifikavimo kodas).

Bendradarbiavimo su ekspeditoriumi pagrindą sudaro transporto leidimai, įskaitant leidimą vežti krovinius ir Bendrijos licenciją. Vežėjas subrangovas taip pat turėtų turėti galiojantį draudimo polisą ir transporto priemonės dokumentus, įskaitant registracijos liudijimą, galiojančios techninės apžiūros patvirtinimą bei tachografo duomenis.

Ekspedijavimo įmonės iš savo partnerių taip pat tikisi atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimo, taip pat galiojančių vairuotojo medicininių ir psichologinių apžiūrų rezultatų.

Transporto dokumentacija — bendradarbiavimas su „Express Heroes“

Sąlygos, kuriomis ekspedijavimo įmonės bendradarbiauja su vežėjais subrangovais, gali skirtis. „Express Heroes“ yra puikus pavyzdys – šiuo atveju oficialių reikalavimų kiekis yra sumažintas iki minimumo.

Vežėjas privalo vykdyti veiklą, įregistruotą vienoje iš ES valstybių narių. Įmonės registruota buveinė nebūtinai turi būti Lenkijoje.

Kitas reikalavimas – turėti techniškai tvarkingą ir sukomplektuotą transporto įrangą, atitinkančią visus galiojančius teisės aktus ir standartus, leidžiančius naudoti transporto priemonę tarptautiniuose pervežimuose.

Taip pat svarbus nepertraukiamas transporto priemonės prieinamumo laikotarpis, trunkantis bent dvi savaites. Šis reikalavimas leidžia efektyviai planuoti maršrutus ir padeda kurti stabilų bendradarbiavimą.

ADR (pavojingų krovinių vežimo) leidimai ir kitos specializuotos kvalifikacijos taip pat yra privalumas, nes jos padidina vežėjo galimybes vykdyti sudėtingesnius transporto užsakymus.

Verslo pradžia TSL sektoriuje subrangovo statusu gali žymiai padidinti stabilaus įmonės augimo galimybes. Tinkamas operacinis ir formalus pasiruošimas užtikrina saugų bendradarbiavimą su ekspedijavimo įmone ir padeda kurti pasitikėjimą tarp verslo partnerių. Sąmoningas požiūris į pramonės reikalavimus leidžia lengviau išvengti brangiai kainuojančių klaidų ir visiškai susitelkti į efektyvų pirmųjų transporto užsakymų vykdymą.